Przewaga logistyczna dzięki wszechstronnej architekturze furgonu

Dynamiczny rozwój e-commerce, konieczność dowozu chłodzonej żywności wprost do domów konsumentów czy ekspresowe usługi budowlano-naprawcze na nowych osiedlach to rynki wymagające sprzętu gotowego dosłownie na wszystko. Firmy w tych sektorach potrzebują wozów o niebywałej zwinności, ale pozbawionych litości w kwestii pochłaniania załadunku o dużej objętości. Inwestycja we flotę pozbawioną usterek to inwestycja we własny rynkowy spokój. Szukając rozwiązań „pod klucz”, warto wejść w bezwzględnie merytoryczny adres Grupa DBK Iveco Daily. Dostępny tam w niezliczonych, wybitnych wariantach Iveco Daily to dla właściciela gwarancja, że jego mobilne zaplecze zawsze dojedzie pod docelowy adres rozładunku bez ryzyka kosztownego awaryjnego postoju w rowie.

Pojemność przestrzeni bagażowej przekraczająca granice

Jednym z najczęstszych problemów w branży przewozu paczek kurierskich i materiałów objętościowych typu styropian i wełna, jest „wożenie powietrza”. Jeśli kubatura blaszaka jest zbyt wąska, przewoźnik musi dzielić jedną dostawę na kilka nierentownych kursów. Znakomity włoski dostawczak wyróżnia się na tle całej europy najwyższymi na rynku wskaźnikami użytkowymi nadwozia zamkniętego. Flagowe, najdłuższe warianty, zbudowane na specjalnie przedłużanych ramach z potężnie podwyższonym dachem, oferują imponujące, rekordowe wręcz kubatury przewozowe niemal dwudziestu metrów sześciennych (nawet 19,6 m3). Sprawia to, że w jednym potężnym „blaszaku” mieści się niemal tyle europalet, co w tradycyjnym, kwadratowym kontenerze załadowczym, zachowując jednak o wiele niższe i bardzo opłacalne opory powietrza obniżające spalanie z rury wydechowej na autostradzie.

Pneumatyczne zwieszenie to wygoda i ochrona ładunku

Tradycyjne resory piórowe, choć wspaniale przenoszą ciężar towarów w budownictwie twardym (piach, stal, cement), bywają bezlitosne i potężnie wstrząsają ładownią. Branże przewożące meble na wysoki połysk, wibracyjnie wrażliwą cenną elektronikę RTV AGD, wyroby ze szkła czy też wózki inwalidzkie potrzebują układów gładko pokonujących nierówności w polskich drogach. Możliwość domówienia z fabryki w pełni zintegrowanego, inteligentnego pneumatycznego zawieszenia tylnej osi rozwiązuje ten problem kategorycznie. Miechy powietrzne płynnie redukują uderzenia wywoływane dziurami, a kierowca za pomocą jednego przycisku w kabinie jest w stanie zaledwie w kilkanaście sekund opuścić platformę ładunkową bezpośrednio pod sam próg sklepu, oszczędzając czas oraz potężnie odciążając kręgosłup podczas ciężkiego ręcznego, codziennego wypakowywania kartonów przez drzwi tylne.

Cyfryzacja, asystenci i bezprzewodowa łączność

Aby pojazd użytkowy mógł rywalizować na europejskich placach budów, musi oferować kierowcy udogodnienia rodem z osobówek premium. Producent naszpikował te potężne maszyny nowoczesnymi radarami przednimi. Systemy aktywnego, rygorystycznego utrzymania zadanego pasa ruchu, awaryjne, samoczynne hamowanie przed przejściem dla pieszych (AEBS) przy ratowaniu zagapionych osób, oraz wbudowany system Connectivity Box to narzędzia z XXI wieku. Te ostatnie stale wysyłają przez darmową chmurę internetową parametry zdrowotne silnika oraz precyzyjną pozycję GPS maszyny wprost do komputerów dyspozytorów. Dzięki temu prezes natychmiast diagnozuje potencjalne zaniedbania szofera lub odszukuje pojazd na globalnej siatce ulic bez wydawania kroci na drogie, montowane osobno przez firmy zewnętrzne pakiety alarmowe z nadajnikami.